Эксперты НТС КНТР рассмотрели результаты мониторинга нацпроектов транспортной отрасли
Расширенное заседание Научно-технического совета Комиссии по научно-технологическому развитию России (НТС КНТР) состоялось 13 октября 2026 года.
Мероприятие прошло под председательством президента РАН академика Геннадия Красникова при участии представителей Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Главной темой стал мониторинг национальных проектов технологического лидерства, в частности «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» и «Эффективная транспортная система».
Вице-президент РАН академик Сергей Чернышев напомнил, что Правительство Российской Федерации поручило Научно-техническому совету проводить мониторинг реализации национальных проектов в части кадрового и научного обеспечения. «При работе с материалами мы смотрели на то, насколько заложен потенциал обеспечения достижения превосходства отечественных технологий и продукции над зарубежными аналогами в приоритетных областях», — заявил академик.
Национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности»
Главной задачей нацпроекта названо достижение технологического лидерства в вопросах производства гражданской авиатехники, самолётов и вертолётов, судов и судового оборудования, высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, а также электромобилей. «Проект носит межотраслевой и междисциплинарный характер и требует привлечения как сугубо научных исследований фундаментального плана, так и более прикладных разработок в области правового регулирования, обеспечения безопасности и подготовки кадров», — пояснил Сергей Чернышев. По словам академика, рассматриваемое направление послужит мощнейшим локомотивом промышленного и экономического развития страны, откроет новые выгодные условия для запуска производственных цепочек и предоставит возможность молодым научным коллективам проявить себя.
Национальный проект «Эффективная транспортная система»
Целью нацпроекта является формирование эффективной транспортной системы, удовлетворяющей спрос населения и экономики Российской Федерации, за счёт развития магистральной инфраструктуры Единой опорной транспортной сети.
Профессор Российского университета транспорта (МИИТ) Пётр Куренков подчеркнул, что почти все грузы перевозятся с участием двух и более видов транспорта, а в транспортных узлах они находятся до 70 % от общего времени перемещения. Именно поэтому, по его словам, развитие отдельных видов транспорта в современных условиях не может рассматриваться как совокупность независимых отраслевых предприятий, несмотря на различия в инфраструктуре, технологической основе и характере перевозочных процессов. Это создаёт основу для формирования согласованной транспортно-логистической политики, в которой отдельные виды транспорта рассматриваются как элементы единого комплекса.
Заместитель генерального директора по науке Якутского научного центра СО РАН Надежда Филиппова отметила, что природно-климатические факторы оказывают большое влияние на организацию транспортного процесса, акцентировав внимание на сложности с доступностью северных и арктических территорий России, занимающих 70 % площади страны. В качестве решения она представила разработки академических институтов — вездеходы-амфибии «Звезда». По её словам, вездеходная техника с шинами сверхнизкого давления способна работать круглогодично при скорости до 90 км/ч, расходе топлива 30 литров на 100 км, пассажировместимости 36 человек и грузоподъёмности 14 тонн. «Именно такие разработки являются проектами технологического лидерства для освоения нашей большой страны», — заключила докладчик.
В контексте обсуждаемых нацпроектов участники также затронули тему развития отечественного самолётостроения, скоростного пассажирского флота и высокоскоростных поездов.
