Изучение свойств макрообъектов посредством анализа небольших образцов их проб нашло широкое применение во многих областях науки и инженерии. Занимаются этим и в лаборатории математического моделирования многофизичных процессов в нативных и искусственных многомасштабных гетерогенных средах Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука Сибирского отделения Российской академии наук (ИНГГ СО РАН). С.н.с. к.ф.-м.н. Надежда Викторовна Штабель и с.н.с. к.ф.-м.н. Екатерина Игоревна Штанько предлагают использовать такую методику при разработке методики проверки качества дорожного полотна. Важнейшую роль в этом процессе играет численное моделирование.

Ранее в Институте были разработаны алгоритмы численной гомогенизации электрических свойств геологической среды. Исследователи доказали, что эти наработки эффективны и при работе с, фактически, искусственной средой, какой и является дорожное полотно.

Бесконтактные электромагнитные измерения могут быть использованы для оценки качественного состава асфальтобетонного покрытия и соответствия его введенному стандарту. Разрабатываемая авторами методика бесконтактного электромагнитного контроля качества уложенного дорожного покрытия может быть сведена к следующим трем основным шагам.

На первом этапе исследователи выявляют зависимость эффективных свойств верхнего слоя асфальта от его гранулометрического состава. Для этого учёным необходимо составить наборы образцов, соответствующих или несоответствующих ГОСТам, и вычислить их эффективные характеристики.

Далее нужно определить информативную систему электромагнитных измерений для горизонтально-слоистой модели дороги. С помощью математического моделирования специалисты рассчитывают электромагнитное поле для горизонтально-слоистой модели дорожного полотна – при этом учитываются характеристики верхнего слоя, полученные на первом этапе. По результатам моделирования сигналов, полученных для слоистых моделей с различными свойствами асфальтобетонного покрытия, предполагается найти зависимость измеряемых параметров от гранулометрического состава асфальта. Для подтверждения работоспособности и эффективности методики необходим заключительный шаг. Им становится лабораторный и натурный эксперимент.

В Институте уже провели прямое моделирование электромагнитного поля в различных по гранулометрическому составу синтетических образцах, имитирующих пробы дорожного покрытия, и оценили их эффективные электрические свойства.

– На основе выполненных расчетов можно говорить о возможности применения данного метода для идентификации качественного состава образца асфальтобетона, – отмечают исследователи.

С подробным математическим аппаратом методики можно ознакомиться в публикации →

В дальнейшем учёные планируют развивать созданную методику.

Источник: пресс-служба ИНГГ СО РАН.